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조사범위

1. 상시조사 항목

상시조사 장비에서 차종별, 방향별, 시간대별 데이터를 수집하여 무선 모뎀을 통해 1일 1회 센터로 전송되어 교통분석에 다양하게 활용된다.

상시조사 장비AVC를 통해 통과 차량의 차종별, 방향별, 시간대별 데이터가 수집되고 있다.

상시조사 자료를 이용하여 분석할 수 있는 항목은 다음과 같다.

시간 교통량 순위

일 교통량 순위

주간 평균 교통량 변동

월간 평균 교통량 변동

2. 시간적 범위

일반국도 상시조사는 당해 연도 1월에서 12월까지 각 지점에 설치된 AVC 조사 장비를 통해 365일 동안 차종별, 방향별, 시간대별 교통량 자료를 수집한다.

일반국도 상시조사의 시간적 범위는 다음과 같다.

당해 연도 1월에서 12월까지 365일 동안 각 지점별로 교통량 자료가 수집된다.

수집된 자료는 시간 단위로 통계 처리되며, 24시간 교통량 자료가 1일 1회에 걸쳐 모든 지점에서 센터로 자동으로 전송된다.

3. 공간적 범위

상시조사 지점은 대구간 1개당 지점 1개를 원칙으로 하며, 일반국도와 고속국도, 일반국도와 일반국도의 결절점(node)을 기준으로 설정하고, 그 구간을 대표할 수 있는 지점에 장비를 설치한다.

상시조사 지점은 전국 일반국도를 대상으로 1개의 대구간에 대하여 1개의 상시조사 지점 설치를 원칙으로 하며, 대구간 설정 기준은 다음과 같다.

고속국도와 일반국도가 만나는 지점 : 고속국도의 진·출입로와 일반국도 또는, 고속국도의 진·출입로와 연결된 도로와 일반국도의 합류 지점.

일반국도와 일반국도가 만나는 지점 : 두 개의 일반국도가 교차 또는 합류 및 분류하면서 교통의 흐름이 변하는 지점.
단, 소구간 연장이 2km 이내이거나, 교통량의 차이가 10% 미만이면 동일한 대구간으로 통합하며,지역간 동일한 교통 특성을 나타내는 구간들에
대해서도 하나의 대구간으로 통합한다.

도시부 경계 : 일반국도가 지방의 도시부(시, 읍 구간)를 통과하는 경우 교통의 흐름이 변하는 지점.

기 타 : 일정 구간에서 주요 도로의 분기는 없으나 구간의 연장이 상당히 긴 경우, 교통의 흐름이 변하는 지점, 또한 위락 시설 및 휴양지를 통과하는
일반국도로써 시계열적으로 교통 흐름의 변화가 매우 심한 지점, 일반국도가 교통량이 매우 많은 지방도와 교차하는 지점.

상시조사 지점을 선정할 때는 구간 내의 교통 특성을 감안해야 한다. 그리고 도로 선형, 포장 여건, 전기ㆍ전화 설치 여건 등의 주변 환경도 고려해야 한다. 상시조사 장비를 설치하기 위한 지점이 갖추어야 할 조건은 다음과 같다.

일반국도 상시조사의 시간적 범위는 다음과 같다.

설치 지점을 중심으로 전·후방 100m 이상이 직선 도로이어야 한다.

전원 공급 및 통신선 설치가 쉬워야 한다.

근처에 주유소, 휴게소, 버스 정류장 및 마을과 같은 출입로가 없어야 한다.

횡단 보도나 신호등이 없어야 한다.

노면이 깨지거나 굴곡이 없어야 한다.

도로의 확ㆍ포장 계획이 없어야 한다.

제어기(함체)의 적절한 설치 공간이 확보되어야 한다.

위의 조건을 고려하여 설치 지점을 선정한 후, 현장의 사진을 포함하여 선정된 지점의 현황을 조사하여 아래의 '상시조사 장비 설치 지점 선정'(현장 사진 촬영 포함) 양식에 기입한다.
조사는 도로면의 상태, 좌대 설치 장소, 상·하행 도로의 선형 및 주변 환경(전기/전화 공급시설 유ㆍ무 등)에 대해 사진 촬영을 실시한다.

상시조사 장비 설치 지점 선정 양식

○○○○년 상시조사 장비 지점 선정 현장조사

일련번호		위치		도 광역시	군/ 시구	읍 (면)	리 (동)
작성자		작성일	○○○○. . .
※ 현장 상황
노선번호		구 간
차 로 수		도 로 폭		차로 폭 : m, 갓길 폭 : m
포장상태	(양호, 불량)	포장유형		(아스팔트, 콘크리트, 공사중, 기타)
주변주요 건물		토지이용		(도시부, 농경지, 관광지, 공단, 기타)
가드레일 설치여부	(有, 無)	전방표지판 설치여부		(有, 無)
기 타
※ 현장 약도