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일반국도 |
| 일반국도의 수시조사는 고속국도와 일반국도, 일반국도와 일반국도가 만나 이루는 결정구간 및 교통량 변화구간과 일반국도와 주요 지방도의 교차를 통한 패턴 변화 지점에 대해 실시하며, 이 지점은 시가지의 확산이나 지방도의 일반국도 승격, 일반국도 노선의 신설 등과 같은 요인을 고려하여 매년 점검한 후 결정하도록 한다. |
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| 1. 시간적 범위 |
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| 일반국도 수시조사는 당해 연도 3월에서부터 11월까지 한 지점에 대해 이동식 교통량 조사장비를 사용하여 조사 지점별 연 1회 조사한다.
일부 조사 지점에 한해서 차종조사는 연 1회 6시간(08:00~11:00, 15:00~18:00) 인력식 조사를 수행한다. |
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| 일반국도 수시조사의 시간적 범위는 다음과 같다. |
당해 연도 3월에서 11월 사이의 평일(화, 수, 목)을 택하여 조사한다.
위의 조사일 기간 중 공휴일, 휴가철과 명절은 제외한다.
각 지점별로 반드시 연 1회 이상 실시한다.
각 지점별로 이동식 조사 장비를 설치하여 조사시 24시간 이상의 교통량을 조사한다. |
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| 2. 공간적 범위 |
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| 일반국도 수시조사 지점은 일반국도와 고속국도의 출입로, 일반국도와 일반국도가 만나는 교차로, 일반국도와 주요 지방도가 만나는 교차로 사이의 구간으로 정한다. 이런 곳에 상시조사 장비가 설치되었을 경우에는 수시조사 지점에서 제외시킨다. 이러한 지점 선정에 대한 원칙, 기준, 내역 등은 아래의 내용을 참고한다. |
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| 조사 지점 선정 원칙 |
| 도로교통량 조사는 소구간마다 하나의 조사지점을 선정하여 실시하는 것을 원칙으로 하되,
조사구간의 교통량 특성이 반영되는 위치를 선정해야 한다. |
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| 조사 지점 선정 기준 |
교통흐름에 방해되지 않고 조사원의 안전이 확보될 수 있는 장소가 있는 곳을 우선적으로 선정한다.
소구간 안의 일부에서 순환하는 차량 이동이 발생하는 위치(시가지, 읍내 등)는 가능하면 피하고,
소구간을 통과하는 차량의 비중이 큰 지점을 선정한다.
시행 중인 조사지점의 위치는 변경하지 않는 것을 원칙으로 한다. 다만, 인근에 우회도로가 개통되는 등의
도로망 변화로 인하여 교통량에 영향을
미치는 경우 교통량에 영향을 받지 않는 위치로 지점을 변경하거나 신설, 삭제할 수 있다.
조사지점은 조사구간의 평균 교통량을 나타내는 위치를 선정한다. |
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| 조사 지점 선정 |
| 우선적으로 일반국도에 있는 기존 조사 지점들이 선정 기준에 적합한지를 파악한다. 적합하지 않은 경우는 위의 기준에 따라 지점을 변경 선정할 수 있다. 국도와 국도가 만나는 결절점 간의 구간을 각각의 도로 구간으로 잡은 후 조사 지점을 선정한다. |
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| 이러한 지점들은 각 연도에 따라 변경될 수 있다. 즉 시가지의 확산이나 지방도의 일반국도 승격, 일반국도 노선의 신설, 상시조사 지점과 일치되는 곳 등을 고려하여 매년 점검 후 결정한다. |
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| 일반국도 수시조사는 계획수립, 현장조사 실시 및 조사결과의 처리 순으로 이루어진다. |
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| 1. 조사 지점 수 및 조사 횟수 |
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| 조사 지점은 상시조사 지점 및 지능형 교통체계(ITS)의 교통정보 수집 지점을 제외하고 861지점(2020년 기준)을 기준으로 하며,
일부 조사지점에 한해서 차종조사는 연 1회 6시간(08:00~11:00, 15:00~18:00) 인력식 조사를 실시한다. |
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| 2. 조사 계획 |
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| 조사기간 산정 |
| 조사 지점은 조사 지역의 토지 이용 및 시가지화 정도, 해당 도로의 교통류 특성에 의해 영향을 받으며,
도로의 국지적 교통 정체나 기타 유고로 인한 시간 손실 등으로 다소간의 차이가 발생한다.
조사를 위해 필요한 인원은 이동에 따른 접근 시간과 차량 통제 소요 시간 및 작업 시간을 감안하여
1개 팀이 1주에 약 30개 지점의 교통량 조사를 수행한다. |
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| 3. 조사 방법 |
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| 조사 전 준비물 |
| 조사를 실시하기 전에 준비해야 할 준비물은 다음과 같다. |
지도(1/150,000) : 조사 지점의 개략적 위치 파악
수시조사 지점 현황 대장(1/15,000 지도, 약도, 사진 부착, 차로 수, 주변 상황 등 기재) : 조사 지점의 구체적인 정보를 파악하기 위한 자료
조사 복명서 양식 : 조사 수행의 보고를 위한 양식
수시조사 지점 조사표 : 조사 지점의 현황을 파악하기 위한 양식(☞ 지침 2.3.3 조사 양식 참조)
안전 장비(차량 통제봉, 모자 등)
조사 장비(휴대용 컴퓨터, 검지 센서, 매트, 기타 조사에 필요한 장구류 등) |
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| 조사 순서 |
| 다음의 순서에 의해 조사를 실시한다. |
수시조사 장비의 설치 위치를 설치 지점도 상에서 확인한다.
수시조사 장비의 기본 항목을 설정한다.
수시조사 장비의 설치 지점 확인 및 장비 설치 위치를 확인한다.
수시조사 장비의 조사 개시 시각 설정 및 수시조사 지점의 조사표를 작성한다.
수시조사 장비를 도로 노면에 차로별로 설치한다.
조사를 개시한다(차종 조사의 경우 <표 3-1> 참조).
조사가 끝나면 수시조사 장비를 수거한다.
수시조사 장비로부터 조사된 자료를 파일로 저장한다. |
| 아래 표는 일반국도의 12종 차종 분류표를 나타내고 있다. |
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| 차종분류표 (차종통합 : 12종) |
| ※ 차종분류시 화물차량 중, 차량 형식 변경으로 인한 가변축 차량은 지면에 닿은 축수로 차종을 결정함 |
| 종별 |
1종 |
승용차 미니트럭 |
| 분류기준 |
축수(축) 2 |
바퀴 수(륜) 4 |
단위(개) 1 |
축거(mm) 3,500이하 |
대표적 차체 및
차축 배열 |
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| 차종 정의 |
16인승 미만의 여객 수송용 차량, 미니 트럭 등 2축 1단위 차량 |
| 해당 차량의 예 |
클릭, 베르나, 아반떼, 쏘나타, 투스카니, 그랜저, 에쿠스, 모닝, 프라이드, 세라토, 로체, 오피러스, 토스카, 윈스톰, 레조, 라세티, 젠트라, 칼로스, 마티즈, 체어맨, 갤로퍼, 라비타, 트라제, 싼타페, 테라칸, 스타렉스, 카렌스, 카니발, 스포티지, 쏘렌토, 렉스턴, 카이런, 액티언, 로디우스, 봉고, 프레지오, 그레이스, 라보, 다마스, 타우너, 무쏘 스포츠 등 |
| 종별 |
2종 |
버스 |
| 분류기준 |
축수(축) 2 |
바퀴 수(륜) 6 |
단위(개) 1 |
축거(mm) 3,500~6,500 |
대표적 차체 및
차축 배열 |
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| 차종 정의 |
16인승 이상의 여객 수송용 버스 형식으로 2축 1단위 차량 |
| 해당 차량의 예 |
그랜버드, 뉴콤비, 에어로 고속, 에어로 버스, 도시형 버스, 직행 버스, 관광 버스, 좌석 버스, 로얄 버스, 수퍼 버스, 코스모스, 시외 버스, 전세 버스 등 |
| 종별 |
3종 |
소형화물차 A |
| 분류기준 |
축수(축) 2 |
바퀴 수(륜) 6 |
단위(개) 1 |
축거(mm) 3,000~3,500 |
대표적 차체 및
차축 배열 |
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| 차종 정의 |
화물 수송용 트럭으로 2축의 최대 적재량 1~2.5톤 미만의 1단위 차량 |
| 해당 차량의 예 |
포터, 세레스 등 2.5톤 이하 트럭, 2.5톤 미만 내장탑, 2.5톤 미만 냉동탑등 |
| 종별 |
4종 |
소형화물차 B |
| 분류기준 |
축수(축) 2 |
바퀴 수(륜) 6 |
단위(개) 1 |
축거(mm) 3,500~6,000 |
대표적 차체 및
차축 배열 |
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| 차종 정의 |
화물 수송용 트럭으로 2축의 최대적재량 2.5톤이상의 1단위 차량 |
| 해당 차량의 예 |
타이탄, 복사(起), 트레이드, 2.5~5톤 트럭, 트랙터, 8~8.5톤 카고, 8톤 냉동차, 8.5톤, 8~8.5톤 덤프, 8톤 진개차, 5톤 렉카, 진개차, 라이노, 4.5톤 내장탑, 4.5톤 냉동탑, 사료 운반차 |
| 종별 |
5종 |
중형화물차 A |
| 분류기준 |
축수(축) 3 |
바퀴 수(륜) 10 |
단위(개) 1 |
축거(mm) 8,000이하 |
대표적 차체 및
차축 배열 |
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| 차종 정의 |
화물 수송용 트럭으로 3축 1단위 차량 |
| 해당 차량의 예 |
믹서, 15톤 덤프, 트랙터, 붐믹서, 5.4톤 트랙터, 9.5~10톤 카고, 16KL 탱크로리, 11톤 냉동차, 11.5톤 암롤, 11~12톤 카고, LPG 탱크, 냉동 6×4, 11톤~12톤 카고 트럭, 베스트 믹서, LPG 탱크로리, B.C. 트럭, 진개차, 대형 콘크리트 펌프, 탱크로리 등 |
| 종별 |
6종 |
중형화물차 B |
| 분류기준 |
축수(축) 4 |
바퀴 수(륜) 12 |
단위(개) 1 |
축거(mm)5,700~7,700 |
대표적 차체 및
차축 배열 |
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| 차종 정의 |
화물 수송용 트럭 형식으로 4축 1단위 차량 |
| 해당 차량의 예 |
탱크로리 21KL(現),
덤프 트럭 8/4(現) 등 |
| 종별 |
7종 |
중형화물차 C |
| 분류기준 |
축수(축) 5 |
바퀴 수(륜) 14 |
단위(개) 1 |
축거(mm)7,000~7,700 |
대표적 차체 및
차축 배열 |
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| 차종 정의 |
화물 수송용 트럭 형식으로 5축 1단위 차량 |
| 해당 차량의 예 |
탱크로리,
덤프 트럭,
카고트럭 등 |
| 종별 |
8종 |
대형화물차 A |
| 분류기준 |
축수(축) 4 |
바퀴 수(륜) 14 |
단위(개) 2 |
축거(mm) |
대표적 차체 및
차축 배열 |
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| 차종 정의 |
화물 수송용 세미 트레일러 형식으로 4축 2단위(견인차, 피견인차) 차량 |
| 해당 차량의 예 |
평판 세미 트레일러,
탱크로리 트레일러 등 |
| 종별 |
9종 |
대형화물차 B |
| 분류기준 |
축수(축) 4 |
바퀴 수(륜) 14 |
단위(개) 2 |
축거(mm) |
대표적 차체 및
차축 배열 |
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| 차종 정의 |
화물 수송용 풀 트레일러 형식으로 4축 2단위(견인차, 피견인차) 차량 |
| 해당 차량의 예 |
카고 풀 트레일러 등 |
| 종별 |
10종 |
대형화물차 C |
| 분류기준 |
축수(축) 5 |
바퀴 수(륜) 18 |
단위(개) 2 |
축거(mm) |
대표적 차체 및
차축 배열 |
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| 차종 정의 |
화물 수송용 세미 트레일러 형식으로 5축 2단위(견인차, 피견인차) 차량 |
| 해당 차량의 예 |
평판 세미 트레일러 등 |
| 종별 |
11종 |
대형화물차 D |
| 분류기준 |
축수(축) 5 |
바퀴 수(륜) 18 |
단위(개) 2 |
축거(mm) |
대표적 차체 및
차축 배열 |
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| 차종 정의 |
화물 수송용 풀 트레일러 형식으로 5축 2단위(견인차, 피견인차) 차량 |
| 해당 차량의 예 |
카고 풀 트레일러 등 |
| 종별 |
12종 |
대형화물차 E |
| 분류기준 |
축수(축) 6 |
바퀴 수(륜) 22 |
단위(개) 2 |
축거(mm) |
대표적 차체 및
차축 배열 |
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| 차종 정의 |
화물 수송용 세미 트레일러 형식으로 6축이상 2단위(견인차, 피견인차) 차량 |
| 해당 차량의 예 |
평판 세미 트레일러 등 |
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| 조사 결과의 수집 |
조사된 자료는 휴대용 컴퓨터를 이용해 파일로 저장한다.
휴대용 컴퓨터에 저장된 자료가 손상될 가능성에 대비해서 이동식 저장 매체에 백업 받는다.
이동식 저장 매체에 백업된 자료를 DB 프로그램을 이용해 수집한다. |
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| 조사 결과의 정리 |
| 수집된 자료는 일련 번호, 조사 횟수별로 나누어 데이터 베이스에 저장한다. |
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