| 제목 |
구간교통량으로부터 기종점 통행량 산출 |
| 소속 |
시립대학교 |
발표일자 |
2003-02-26 |
제1장 연구의 배경 및 목적
교통계획 과정에서 기종점(O/D : Origin/Destination) 통행량은 가장 기본적인 자료이며 중
요한 입력 자료 중의 하나이다. 기종점 통행량의 정밀도가 교통계획 전체 과정에서 미치는
영향은 매우 크다. 이러한 기종점 통행량은 주로 각 시도별로 작성되었으며 전국 단위의 기
종점 통행량 조사는 5년에서 10년에 한 번씩 이루어지고 있다.
전국 단위의 기종점 통행량의 작성에는 막대한 예산과 시간이 소요되며 전수화 과정에서
발생하는 오차 자료의 편향 등 여러 가지 문제점을 수반하고 있다. 특히 교통 상황이 급속
히 변하고 있는 우리나라 현실에서 과거의 기종점 통행량을 바탕으로 예측된 기종점 통행량
의 이용은 부정확한 구간 교통량의 예측으로 이어진다. 부정확한 구간 교통량의 예측은 국
도의 신설이나 확장과 같은 국가 기간산업의 우선 순위 선정 그리고 사업의 타당성 평가에
왜곡된 자료로 이용될 수 있다.
이 연구는 위와 같은 문제점을 극복하면서도 저비용으로 효과적인 기종점 통행량을 산출할
수 있는 방안 마련과 그에 따른 모형 구축에 목적이 있다.
구간 교통량으로 기종점 통행량 산출을 위해서 먼저 관측 교통량을 이용하여 O/D를 추정하
는 모형의 정립이 필요하다. 정립된 모형 중 최적의 O/D를 산출할 수 있는 모형을 이용하
여 현재의 교통 상황에 맞는 O/D를 구축해야 한다. |
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